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Según  datos presentados por GT Motive en el Foro V.O y Posventa el 89% de las órdenes de reparación de un taller son para compañías

GT Motive participó como Patrocinador Premium en la X Edición del Foro V.O y Posventa para profesionales que se celebró en en IFEMA ayer, 17 de Junio. Cientos de profesionales se dieron cita en el evento para analizar detalladamente la situación actual del sector del automóvil en búsqueda de las mejores soluciones para la evolución positiva en el mercado.

GT Motive, única compañía española dedicada al desarrollo de software de valoración y gestión de siniestros, quiso aprovechar la ocasión para estar presente con distintas participaciones durante el Foro y aportar así su expertisepara una mejor evolución y búsqueda de soluciones efectivas.

En este caso, la compañía participó con la presentación de datos concluyentes en el mercado de la carrocería, analizando un estudio creado por la compañía The Hub Automotive para GT Motive. Además, Antonio Osuna, Director Senior de GT Motive, estuvo presente en un interesante debate cuyo título fue “La relación del Taller con el Gran Cliente: Oportunidades, demandas y necesidades”.

Osuna, durante el debate, afirmo claramente al auditorio que “Debe existir un gran vínculo entre el Taller y el Gran Cliente (Compañías Aseguradoras) para poder mejorar y avanzar. Tiene que existir este vínculo para conseguir unos resultados eficaces, que es lo principal que demanda el conductor de auto. Para ello, necesitamos que todos los actores que participan en el proceso se ayuden conseguir así la excelencia del resultado. Hay que dotar a los talleres de las herramientas necesarias para ser eficaces y adaptarse a los tiempos. Desde GT Motive, creemos firmemente que esto es necesario con tecnología, ya que aporta calidad y eficacia disminuyendo  el trabajo durante el proceso y esto es lo que demanda el conductor asegurado”.

Estudios

Aprovechando esta importante cita, GT Motive analizó datos del mercado de carrocería. Estos estudios, desarrollados junto con la compañía The Hub Automotive, desvelaron interesantes cifras que sirven de ayuda para analizar las tendencias actuales en mercado de la carrocería.

Estudio “La experiencia del cliente ante el siniestro de autos”

1. 83,1 % de los siniestros autos acaban con el coche en el taller.

2. La capacidad de direccionamiento a talleres de la red preferente de las compañías aseguradoras es del 25,9 %. En compañías  de directo, este porcentaje es del 43,5 %.

3. Los cuatro factores más importantes que espera un cliente de un taller carrocero son: rapidez en la reparación, calidad de la reparación,  buen trato y precio económico.

Estudio “La relación del taller con el gran cliente”

1. La caída en reparaciones de carrocería en los dos últimos años ha sido de un 20%. La caída en el marquista es un -23,5 % y en canal multimarca de un -16,67 %. La caída es mayor en el canal marquista y ya no se produce tanta concentración en este tipo de taller. Aumenta la dispersión entre unos talleres, aparecen unos con grandes volúmenes y otros con escasa actividad.

2. El número de profesionales productivos dedicados a la carrocería desciende de manera considerable, de media sólo 4 por taller.

3. El 89% de la entradas a un taller son de grandes clientes (compañías aseguradoras, principalmente), el resto, un 11 % de particulares. Por ello, el trabajo para particulares está en franco retroceso.

4. El 51,5 % de los talleres con actividad de carrocería disponen de GT Motive Estimate y el 26,8% no disponen de ninguna solución de valoración.

5. El 70% de los talleres están concertados con unas compañías aseguradoras o de renting.

6. El 68,5 %  de los talleres no disponen de conexión directa con las aseguradoras con las que trabajan.

7. Los talleres demandan principalmente mejoras económicas, libertad en el recambio y no al direccionamiento de las aseguradoras

Importancia de una gestión más activa de la red de talleres

En definitiva, analizando los datos expuestos y los resultados de las declaraciones aportadas por los profesionales del sector, es importante destacar que hoy en día es necesaria una gestión más activa de la red de talleres para obtener la eficacia necesaria que el conductor asegurado demanda.

La situación económica actual y las tendencias del mercado han cambiado las reglas del juego y nos tenemos que adaptar a los nuevos tiempos. Las compañías están adecuando su pago a proveedores en función de esta situación real. Es por ello, que el taller debe mirar puertas adentro y adaptarse con una mejora de su gestión, con procesos, con tecnología y con una comunicación directa con la compañía, para buscar la satisfacción del cliente final.

Es en el taller en donde la aseguradora se juega el resultado y la calidad de su servicio.  Por tanto, el coste de la reparación depende de la profesionalidad, experiencia y capacidad tecnológica del taller.  El tramitador, el perito o la herramienta de valoración utilizada, tiene influencia en el proceso, pero lo verdaderamente relevante es que los vehículos reparen en los mejores talleres posibles.

Actualmente nos preguntamos ¿cuántas aseguradoras saben en qué talleres se están reparando sus vehículos?, ¿cuántas de ellas hacen un seguimiento individual de los resultados de cada taller, coste técnico y grado de satisfacción del cliente?

A esto podemos afirmar que por un simple efecto estadístico, si la compañía es capaz de direccionar sus vehículos hacia los mejores talleres, de manera automática, tendrá mejoras en sus medias de coste y satisfacción.

Pero, para ello y, como GT Motive asegura, una vez más es necesario aplicar tecnología y adaptar los procesos.